CURSO ESPECIALIZADO EN GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

SESIÓN N° 1: MEDIOS DE TRANSPORTE EN EL PERÚ

El transporte de hidrocarburos en Perú es una actividad crítica dentro de la cadena de suministro energético del país. Debido a la complejidad geográfica, la distribución de la infraestructura y la localización de las fuentes de producción, refinación y consumo, se utilizan diversos medios de transporte. Cada uno cuenta con particularidades técnicas, normativas y operativas.
 

1.    Transporte por ductos

El transporte por ductos (oleoductos y gasoductos) es el medio más eficiente para el movimiento de grandes volúmenes de hidrocarburos líquidos y gaseosos a largas distancias. Su operación está altamente regulada y requiere infraestructura especializada.

Principales características:
•    Medio de transporte continuo y automatizado.
•    Menor costo por unidad transportada en comparación con medios móviles.
•    Reduce el tráfico terrestre y el riesgo de accidentes por transporte vehicular.

Ejemplo clave:
•    Oleoducto Norperuano (ONP): Operado por Petroperú, transporta petróleo crudo desde los lotes del nororiente (Loreto) hasta la costa (Bayóvar), cruzando la Amazonía y los Andes.
•    Longitud: aprox. 1,100 km (ramales incluidos).
•    Capacidad: hasta 85,000 barriles diarios.

Variaciones:
•    Cambios de temperatura en ruta ➤ variaciones en volumen observado (OB) vs. volumen a 60 °F (VCF).
•    Tramos sin medición continua ➤ depende del balance de entrada/salida de estaciones.
•    Pérdidas no operativas pueden ocurrir por fugas no detectadas o sabotajes.
•    Se requieren balances de masa y uso de sistemas SCADA para control preciso.

Normativa aplicable:
•    DS N.º 081-2007-EM – Reglamento para el Transporte por Ductos.
•    Exige planes de mantenimiento, sistemas de control y detección de fugas, monitoreo SCADA, evaluación de riesgos y respuesta ante emergencias.

2.    Transporte Marítimo

Este medio es fundamental para el transporte de hidrocarburos a través de la costa peruana y en operaciones de comercio exterior. Se utiliza para la importación/exportación y para abastecer refinerías, plantas y terminales costeros.

Características principales:
•    Emplea buques tanque (petroleros) con capacidades que oscilan entre 20,000 y 250,000 DWT.
•    Operaciones de carga/descarga en muelles especializados, terminales flotantes (SBM), o mediante barcazas en fondeo.
•    Permite la importación de crudo o productos terminados (diésel, gasolinas, GLP, etc.).

Infraestructura clave:
•    Terminal marítimo de La Pampilla (Repsol) – Callao.
•    Terminal de Talara (Petroperú) – abastece la nueva refinería.
•    Terminales de Pisco (Pluspetrol) e Ilo.

Variaciones:
•    Diferencias en medición buque-terminal.
•    Vaporización de productos ligeros.
•    Desalineación de tanques o líneas no drenadas.

Normativa aplicable:
•    Autorizaciones emitidas por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI).
•    Normas internacionales: MARPOL Anexo I, Convenio OMI sobre prevención de la contaminación marítima.
•    Reglamentos específicos de transferencia marítima y planes de contingencia.
 

3.    Transporte Fluvial

Es el principal medio de transporte en la región amazónica, donde no existen vías terrestres adecuadas. Permite el abastecimiento de combustibles y el transporte de crudo desde o hacia puntos de embarque.

Características principales:

•    Utiliza barcazas fluviales (con o sin propulsión) y gabarras cisterna.
•    Transporte de combustibles como diésel, gasolina, GLP, y crudo en tambos, tanques fijos o bidones.
•    Alto riesgo de operaciones informales o ilegales en zonas remotas.

Rutas típicas:

•    Ríos Marañón, Ucayali, Amazonas, Napo, Putumayo y afluentes.
•    Conexiones desde Iquitos, Pucallpa, Yurimaguas, Saramuro, entre otros.

Variaciones:

•    Medición suele ser manual y poco precisa (nivel + temperatura)
•    Variaciones elevadas por:
    Agitación del producto, formación de espuma.
    Sedimentos en tanques.
    Transferencias por mangueras largas, residuos importantes.
•    En zonas sin fiscalización, hay alto riesgo de pérdidas reales (robo, trasvase).

Normativa aplicable:

•    Supervisión y autorizaciones de DICAPI fluvial.
•    Registro obligatorio en OSINERGMIN para empresas y embarcaciones formales.
•    Planes de contingencia, protocolos de carga y descarga, y condiciones mínimas de seguridad.

4.    Transporte Terrestre

Es el medio más utilizado para la distribución secundaria de hidrocarburos, desde plantas de almacenamiento y refinerías hacia estaciones de servicio, industrias y consumidores finales.

Vehículos utilizados:

•    Camiones cisterna de diversas capacidades (5,000 a 15,000 galones).
•    Deben contar con válvulas de seguridad, sistemas de puesta a tierra, etiquetas, extintores, etc.

Normativa aplicable:

•    DS N.º 021-2008-MTC – Reglamento de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
•    DS N.º 045-2001-EM – Reglamento de Comercialización de Hidrocarburos.
•    Vehículos deben pasar inspecciones técnicas especiales, contar con GPS, y personal capacitado con certificación para materiales peligrosos.

Variaciones:

•    Volumen medido por llenado (por galones) o medición por flujo (medidores tipo másico o turbina).
•    Factores de variación:

• Dilación en la carga, aumento de temperatura del producto.
• Errores en lectura de medidores de planta vs. descarga.
• Pérdidas por no drenaje completo de mangueras o líneas.

•    En algunos casos, variaciones pueden ser atribuidas a robos encubiertos, drenajes ilegales o modificación de medidores.

Riesgos comunes:

•    Accidentes viales y explosiones.
•    Fugas por fallas en válvulas o conexiones.
•    Robos o trasvase ilícito.

SESIÓN N° 2: OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA DE HIDROCARBUROS

1. Operaciones en Buques Tanque

Descripción:
Los buques tanque transportan grandes volúmenes de hidrocarburos líquidos a través de océanos y mares. Las operaciones de carga y descarga deben seguir procedimientos estrictos para garantizar la seguridad y la eficiencia.

Procedimientos:

• Preparación:
  • Inspección de tanques para asegurar limpieza y ausencia de gases peligrosos.
  • Verificación de sistemas de bombeo y válvulas.
  • Coordinación con la terminal para el plan de carga o descarga.
• Carga:
  • Conexión de mangueras o brazos de carga.
  • Inicio de bombeo a velocidad reducida, incrementando según lo permitido.
  • Monitoreo constante de niveles, presión y temperatura.
• Descarga:
  • Conexión al sistema de recepción en tierra.
  • Uso de bombas del buque para transferir el producto.
  • Supervisión de parámetros operativos y detección de posibles fugas.

2. Operaciones en Barcazas

Descripción:

Las barcazas se utilizan para el transporte de hidrocarburos en ríos y áreas costeras. Son esenciales para acceder a zonas donde los buques de mayor tamaño no pueden operar.

Procedimientos:

• Preparación:
  • Inspección de integridad estructural y sistemas de contención.
  • Verificación de equipos de bombeo y conexiones.
• Carga/Descarga:
  • Alineación y amarre seguro de la barcaza en el muelle o junto a otra embarcación.
  • Conexión de mangueras y puesta a tierra.
  • Operación de bombas para transferir el producto, manteniendo comunicación constante con la terminal o buque asociado.

3. Operaciones en Camiones Tanque

Descripción:
Los camiones tanque son fundamentales para la distribución terrestre de hidrocarburos, permitiendo el acceso a áreas remotas y estaciones de servicio.

Procedimientos:

• Carga:
  • Posicionamiento del camión en la estación de carga.
  • Conexión de mangueras de carga y sistemas de recuperación de vapores.
  • Llenado de compartimentos según la capacidad y tipo de producto, monitoreando para evitar sobrellenado.
• Descarga:
  • Estacionamiento en el área designada de la estación receptora.
  • Conexión segura de mangueras al sistema de recepción.
  • Transferencia del producto por gravedad o bombeo, asegurando la correcta ventilación y evitando derrames.

4. Operaciones en Gasoductos

Descripción:
Los gasoductos transportan gas natural a largas distancias desde los puntos de producción hasta los centros de consumo o almacenamiento.

Procedimientos:

• Transferencia:
  • Compresión del gas para su movimiento a través del gasoducto.
  • Monitoreo de presión y flujo mediante sistemas SCADA.
  • Implementación de procedimientos de emergencia para manejar fugas o variaciones de presión.

5. Operaciones en Oleoductos

Descripción:
Los oleoductos son la forma más eficiente de transportar grandes volúmenes de petróleo crudo o productos refinados a través de largas distancias terrestres.

Procedimientos:

• Transferencia:
  • Puesta en marcha de estaciones de bombeo para impulsar el petróleo a través del oleoducto.
  • Monitoreo continuo de variables operativas como presión, temperatura y caudal.
  • Uso de "pigs" para limpieza e inspección interna del ducto.

SESIÓN N° 3: MEDICIÓN DE CANTIDADES DE PETRÓLEO Y DERIVADOS EN TANQUES ESTACIONARIOS Y BUSQUES TANQUE

1.Fundamentos 

• Prácticas estándar de referencia.
• Instrumentos de medición.
• Pastas indicadoras.
• Exactitud y precisión.

2.Métodos de medición de nivel

• Medición Directa
• Medición indirecta
• Procedimientos de medición
• Factores de errores de medición.
• Tipos de errores.

3.Métodos de medición de temperatura

• Influencia de la temperatura
• Tipos de termómetros
• Niveles de medición.
• Tiempos de inmersión.
• Procedimiento de medición de temperatura
• Importancia de la exactitud en la medición
   

4. Medición de nivel y temperatura en buques/barcazas

• Características de un buque petrolero
• Equipos de medición
• Calado, asiento y escora
• Trimado y Escora
• Cálculo del volumen de abordo

5. Muestreo 

• Factores que influyen en la toma de muestra
• Tipos de muestras
• Procedimientos de muestreo
• Características de los muestreadores
   

SESIÓN N° 4: ANÁLISIS DE VARIACIONES VOLUMÉTRICAS

1. Fundamentos de volumen y metrología aplicada

• Concepto de volumen en líquidos y gases
• Unidades de medida más usadas en el sector hidrocarburos
• Principios básicos de metrología aplicados al transporte de hidrocarburos
• Trazabilidad y exactitud en la medición
• Introducción a los sistemas de medición

2. Factores que afectan el volumen en el transporte de hidrocarburos

• Variaciones por temperatura expansión y contracción térmica
• Influencia de la presión en sistemas cerrados oleoductos/gasoductos
• Pérdidas por evaporación y arrastres
• Interfaz agua hidrocarburo y sedimentos
• Efecto del tiempo de transporte y almacenamiento

3. Análisis de variaciones en operaciones específicas

• Carga y descarga de buques y barcazas en refinerías
• Transferencias entre camiones cisterna y plantas/refinerías
• Transporte por oleoductos y gasoductos control volumétrico y balance de línea
• Análisis de pérdidas y ganancias volumétricas causas operativas vs. causas técnicas
• Estudios de caso reales

4. Técnicas de control y reducción de pérdidas

• Estimación y gestión de pérdidas operacionales
• Procedimientos estandarizados de medición y control
• Importancia del balance de masa y volumen
• Rol del Loss Control en la cadena logística
• Herramientas para la auditoría volumétrica

5. Evaluación práctica y cierre

• Ejercicios aplicados con análisis de variaciones
• Preguntas y respuestas
• Recomendaciones finales

SESIÓN N° 5: GESTIÓN DE SINIESTROS Y PÓLIZAS DE SEGUROS EN EL TRANSPORTE   

1. Tipos de Pólizas de Seguro en el Transporte de Hidrocarburos

a) Seguro de Transporte de Carga:

• Cubre pérdidas o daños a los hidrocarburos durante su transporte por tierra, mar o aire.
• Coberturas comunes:
• Todo riesgo (All Risks)
• Riesgos nombrados (Named Perils)
• Pérdida total (Total Loss Only - TLO)

b) Seguro de Responsabilidad Civil del Transportista:

• Cubre daños a terceros derivados de siniestros (derrames, explosiones, incendios).
• Es obligatorio en muchos países.

c) Seguro Ambiental o de Contaminación:

• Cubre daños causados por derrames al medio ambiente.
• Incluye limpieza, remediación y daños a la biodiversidad.

d) Seguro de Cascos y Maquinaria (para buques y barcazas):

• Cubre daños a las embarcaciones involucradas en el transporte.

2.Principales Tipos de Siniestros en el Transporte de Hidrocarburos

a) Pérdida de producto por:

• Fugas en tuberías o mangueras
• Fallas en válvulas o bombas
• Conexiones defectuosas

b) Contaminación del producto:

• Mezclas indeseadas por mala segregación
• Ingreso de agua o sedimentos

c) Daños durante carga/descarga:

• Sobrellenado de tanques
• Golpes mecánicos a tuberías o estructuras

d) Accidentes mayores:

• Explosiones
• Incendios
• Colisiones o volcamiento de camiones

3.Proceso de Manejo de un Siniestro

a) Notificación inmediata al asegurador

b)Intervención de perito o ajustador de seguros:

• Evalúa la causa y cuantía del daño
• Verifica cumplimiento de cláusulas de póliza

c) Documentación:

• Reportes de operación
• Medidas volumétricas antes y después del incidente
• Fotografías, actas, bitácoras

d) Análisis del siniestro:

• Determinar si hubo negligencia
• Evaluar si hay cobertura

e) Indemnización o rechazo del siniestro

4. Recomendaciones para el Asegurado

a) Revisar cláusulas excluyentes (ej. fuerza mayor, mala operación)

b) Mantener un plan de contingencias documentado

c) Capacitación continua del personal operativo

d) Contar con procedimientos de medición y conciliación robustos

5. Casos de estudio

- Caso 1: Robo de hidrocarburo en el transporte terrestre

- Caso 2: Contaminación de gasolina en el Terminal

- Caso 3: Fuga de hidrocarburo en el mar