Un cargamento de diésel ruso permanece varado frente a las costas del norte de Chile desde mediados de marzo, acumulando casi dos meses de espera sin completar su descarga, mientras Bolivia enfrenta una creciente escasez de combustible en su mercado interno, según datos de seguimiento marítimo de LSEG y fuentes del sector.
El trayecto del MT Sauri y los detalles del cargamento
El buque tanque MT Sauri zarpó el 12 de febrero desde Visotsk, puerto báltico de Rusia, con aproximadamente 30.000 toneladas métricas de diésel a bordo. Tras cruzar el Canal de Panamá, el navío se detuvo en las inmediaciones del puerto chileno de Arica el 17 de marzo y no ha registrado movimiento de descarga desde entonces. Operadores del mercado consultados por Reuters indicaron que el destino probable de la carga era Bolivia, país sin salida al mar que depende de los puertos vecinos para recibir sus importaciones marítimas de hidrocarburos.
Causas del retraso aún sin confirmar
Las razones detrás de la demora prolongada permanecen sin esclarecerse públicamente. YPFB, la empresa estatal de energía de Bolivia, no respondió a las solicitudes de comentarios al momento de publicarse esta información. Fuentes del mercado señalaron que la situación refleja una serie de trastornos logísticos en el transporte marítimo de combustibles, vinculados al encarecimiento del diésel registrado desde mediados de febrero, en parte asociado al conflicto bélico en Irán. Este contexto habría impulsado a algunos operadores a buscar acuerdos en mercados spot con márgenes más elevados.
Otros petroleros rusos también aguardan destino en el Atlántico
El caso del MT Sauri no es aislado. Durante abril, al menos tres buques tanque que transportaban diésel ruso ultrabajo en azufre (ULSD) fueron redirigidos a mitad de travesía desde Brasil hacia destinos alternativos. En paralelo, otros tres petroleros cargados en el puerto báltico de Primorsk —con un total de 120.000 toneladas de diésel de bajo contenido en azufre— permanecen a la deriva en el Atlántico esperando instrucciones, de acuerdo con datos de rastreo marítimo.
Contexto: Rusia y el suministro de diésel a Bolivia
Rusia inició el suministro de diésel a Bolivia en 2024 como respuesta a la escasez crónica de combustible que afecta al país andino. El año pasado, Moscú envió al menos 190.000 toneladas al mercado boliviano, en una estrategia de expansión comercial hacia América Latina impulsada por las sanciones occidentales que limitaron sus mercados tradicionales. A finales de abril de 2026, el Gobierno boliviano aprobó un decreto que autoriza a YPFB a efectuar compras directas de combustible en los mercados internacionales al contado, eliminando intermediarios con el objetivo de garantizar el abastecimiento interno de hidrocarburos. Las autoridades bolivianas y el operador del MT Sauri no han emitido declaraciones oficiales sobre el desenlace previsto para el cargamento en espera.
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